冠道和汉兰达哪个好_冠道和汉兰达哪个好哪个值得买

冠道和汉兰达哪个好_冠道和汉兰达哪个好哪个值得买

       大家好，今天我来给大家讲解一下关于冠道和汉兰达哪个好的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.汉兰达和冠道，哪个开起来更有高级感呢？

2.汉兰达、冠道哪个开起来有高级感？哪个驾驶感比较强？

3.试驾本田冠道：轴距比汉兰达长，2.0T破百7.8s，静谧性表现出色

4.本田冠道是否值得买？对比了汉兰达/锐界之后再做决定

5.冠道好还是汉兰达好？

6.斯巴鲁傲虎、丰田汉兰达和本田冠道如何选择

汉兰达和冠道，哪个开起来更有高级感呢？

       中型SUV中，汉兰达和冠道是非常不错的车型。两者都有自己独特的特点，也有很好的口碑。他们很受许多人的欢迎。但对我来说，在汉兰达和冠道之间，我会选择汉兰达，因为汉兰达更符合我的口味，它有很多优点，所以是一款不错的车型。冠道这款主打运动和豪华。别的就不说了。这两款车型放在一起，冠道的座椅比汉兰达更宽敞舒适。

       而且冠道搭载了1.5T和2.0T ?VTEC涡轮增压发动机。驾驶时，起步阶段的动力响应非常迅速，涡轮介入的感觉并不突兀。动力的释放可以很好的配合驾驶者踩油门的深度。可以说驾驶质感非常优越，更重要的是，可能很多人会抱怨广本的车型早些年在静音这个问题上做得不好。但是随着车型的不断升级，广本在车内噪音的问题上做的越来越多，冠道的安静程度控制的出乎我的意料。

       我自己试驾的时候很明显车内氛围很浓，这是在本田冠道的外景从Concept ?D概念车中汲取灵感，在本田新雅阁等车型上也能看到展翼式镀铬格栅。新车大灯采用LED灯组，与C型前保险杠灯组相匹配。新车采用溜背式设计，尾窗倾角较大。全新汉兰达提供三种进气格栅，高级版车型自带镀铬前格栅。与轮胎尺寸和现款车型一样，精英版配备18英寸轮圈，其他车型配备19英寸轮圈。

       本田的冠道内饰采用了对称的T型设计，整体布局比较规整。内饰疑似采用大面积软质材料和木纹装饰。新车大尺寸中控显示屏采用悬浮式设计，空调出风口位于两侧，为飞翼式设计。新车配备了三幅式多功能方向盘、自动空调、电子手刹、一键启动、后排空调出风口等配置。汉兰达这种中型SUV，优点很多，特点也很独特。这是一个非常好的模式。在中型SUV中，汉兰达是一款非常不错的车，几乎没有缺点。动力方面，汉兰达的动力特别充足，驾驶起来特别舒服。如果要选择一个好的动力，汉兰达是一个非常好的选择。空间方面，汉兰达的空间特别大，坐在车里会特别舒服，满足了很多人的需求。口碑方面，汉兰达也有不错的口碑。性价比方面，汉兰达的性价比也很不错。所以在这些方面，我会在汉兰达和冠道之间选择汉兰达。

汉兰达、冠道哪个开起来有高级感？哪个驾驶感比较强？

       就动力性能方面比较的话冠道会更加好些。两款车都采用了2.0T发动机，但汉兰达是6AT变速箱，而冠道为9AT变速箱，同时，汉兰达的2.0T发动机只有220匹马力，而冠道拥有272匹马力，加上本田出色的发动机调校技术配合发动机参数上的优势。

       主要优势

       本田冠道外观从Concept D概念车汲取灵感，展翼式镀铬隔栅也可以在本田新雅阁等车型上见到。新车头灯采用LED灯组，搭配“C”字形前杠灯组显得很有力量感。侧面设计颇有点跨界轿车的味道。

试驾本田冠道：轴距比汉兰达长，2.0T破百7.8s，静谧性表现出色

       丰田汉兰达和本田冠道这两款车型在市场上的口碑都是非常高的，本田冠道这款车型开起来会更加高级一些，要比丰田汉兰达更加出色。在购买车子的过程中，如果更注重驾驶高级感的话，选择本田冠道370会更加合适一些。本田冠道240在驾驶质感上是不如丰田汉兰达的，很多消费者都比较喜欢SUV车型，这两款车型的驾驶杆都是比较不错的，而且也比较符合家庭用车的需求，有着很出色的空间表现，也可以给驾驶者带来更舒适的感受。本田冠道这款车型在细节方面的处理是比较到位的，有着精益求精的精神，所以很多方面都超越了丰田汉兰达。

       本田冠道采用的是溜背式设计，整体看起来非常的时尚高级，且内饰也是充满了豪华感，做工用料都比较扎实，在精细程度上也是非常令消费者满意。通过内饰也能够看得出来，在设计上是比较用心的，因为非常注重细节上的处理，所以整车的高级感也有了很明显的提升。

       丰田汉兰达的内饰设计是比较中规中矩的，有着很明显的塑料感，而且整车的内饰也没有特别的精致感，虽然在储物方面的表现比较实用，但是内饰方面并不如本田冠道高级。丰田汉兰达最大的特点就是非常的实用，功能操作也是比较简单的。最经典的设计就是脚踩式驻车，虽然内饰并没有高级感，但是在行驶的过程中还是比较舒适高级的。

       冠道370在档次上要比冠道240更高一些，用的是2.0T的发动机，在各方面的表现都非常的优秀。想要给驾驶人员带来高级感底盘调校也是比较重视的，冠道车型的底盘非常稳重，而丰田汉兰达的底盘是比较偏软的。两款车型都有着各自的优点，本田冠道370的驾驶杆要比汉兰达稍高一些。

本田冠道是否值得买？对比了汉兰达/锐界之后再做决定

       导语：近两年，6座/7座SUV兴起，潮流之下，不少车企也加入了6座/7座SUV行列。不得不承认，6座/7座SUV，对于多乘员家庭，比如二胎家庭，三代之家来说，确实是一个很必要的配置。不过，6座/7座SUV虽有其市场诉求，但相比之下依然小众，就市场趋势来看，五座依然是目前最主流的SUV布局形式。有一款车，有的消费者对其座椅布局有所争议，因其明明可以轻易容下7个座椅，却一直没有推出7座车型。正是如此，7座的空间，5座的布局也成为了其它的空间优势之一，这款车就是本田冠道。

       7月份的杭州正处于梅雨季，抵达杭州，并不顺利，因为大雨，飞机延误，令人着急。好在杭州的“火炉”被雨压了过去，没有发挥真正实力，也算是一个慰藉。雨天温度适宜，虽然不便出行，但是驾车代步，反而有个不错心情。

       这次试驾车正是新款冠道，其舒适的定位让它将雨天开车变为了一种享受，说实话，我个人还是挺喜欢雨天开车的，这样的环境下，似乎人、车、路三者的交流会更加紧密。

       雨天的淅淅沥沥，对NVH的要求更加严厉。关上窗的冠道内，已经隔绝掉到外界大多的雨滴声和轮胎溅起的水声，这得益于新款冠道全系标配的双层隔音隔热玻璃，以及高端的ANC主动降噪技术、轮圈静音技术，使得整车静谧性表现出色。

       有人说，做好了“NVH”，就手握通向“豪华”的钥匙。显然冠道手里拿着“豪华”钥匙不止一把，不光是NVH上有所造诣，在与身体最直接接触的座椅上，冠道同样拿出了诚意，不仅选用全新设计的真皮座椅，还添加了运动几何图形穿孔、追加缝线等细节处理，视觉和触感上，都给人惊喜。

       在动态行驶中所得到的舒适性，自然少不了减震系统的出力，冠道搭载ADS全时自适应减震系统，可根据路面信息，作为自动反馈并调节，无论是经过颠簸路面的细碎震动，还是越过坑洼或减速带的较大震动，都处理得相当不错。不过，同行媒体人反馈这台冠道也并非一味追求舒适而选择“服软”，底盘依然保留了一定的“硬度”，也就是提供了一定的操控性——虽然是一台大SUV，但好歹也是一台本田。

       说到操控，搭载2.0T发动机的370TURBO车型，可以输出最大功率200kw，最大功率370N·m，匹配9AT变速箱，官方百公里加速时间7.8s，毫无疑问，这对于一台大SUV来说，很快了。

       因此，深踩油门，加速推背感说来就来，我个人感官甚至还要比7.8s更快。动力有了保证，很多事情就容易了，比如超车时候的果断和从容，比如一脚加速过了还剩2s的绿灯——对于370TURBO冠道而言，那都不是难事。

       开着很舒服很从容，试乘体验丝毫不逊色，后排空间那叫一个宽敞——这不夸张——2820mm的轴距对于一台中型SUV来说算长的，当然，我知道很多人对此没有概念，作为参考，汉兰达轴距2790mm。

       我本人有175cm，实测腿部空间3拳有余，身体和腿部可以轻松舒展开来；不过相比之下，在身体完全坐直时，头部空间就比较“捉急”了，3指余量并不算宽裕，溜背造型看来还是对空间有所“剥削”，不过转念一想，人一般不会坐那么直吧。因此综合来看，依然保留我对其“宽裕”的评价。

       既然“少了”两个座位，那对后备箱空间的期望肯定是很大的。在后备箱这项上，冠道依然没有令人失望，正常状态下，容积就有510L，进深840mm，最大宽度可达1490mm，而二排座椅放倒后，容积扩展至1780L，最大进深达2000mm，就这空间，啥啥装不下？

       高速路段，借助Honda?SENSING安全超感系统的辅助，让驾驶者的状态更放松。带LSF低速跟随功能的ACC自适应巡航的用处很大，可以实现全速域的巡航功能，拥堵路况下，可自动跟随前车至停车，并重新启动，很是方便。除此之外，LWC盲点显示系统，在行驶到多车道路段时可有效减少后视镜的视觉死角，让行车更安全、更便捷；全系搭载的SDA直行驾驶辅助系统与HDC陡坡缓降控制系统，对驾驶的帮助也非常明显。

       阿川评车

       说实话，冠道真的很容易让人“爱上”，有颜值（大家一眼就能看到）、有豪华、有舒适、有动力、有配置，当然，还有最重要的空间。如果你是一个有家庭的男人，我真是比较推荐一台冠道，因为它几乎满足了你用车的方方面面。

       别忘了，本田冠道还有一贯的还有耐用和省心。据最新的《中国汽车保值率研究报告》显示，广汽本田以61.5%的高保值率夺得厂商保值率No.1，而冠道（AVANCIER）凭借强大的产品力在保值率榜单中夺得细分榜单的No.2——这足以佐证此段第一句话。

       （文/Shen）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

冠道好还是汉兰达好？

       3月底，广汽本田更新了2020款冠道车型，售价从22万起最高到33.28万元。作为一款只有五座版本中型SUV，冠道也想要去与汉兰达一分天下，不过这天下想要挑战汉兰达的车型多了去了，福特锐界也是其中之一。这三款合资中型SUV主要的价格区间基本重叠，它们孰强孰弱呢？

       空间：大五座与七座谁更优越

       冠道的更新并不算是大改，仅仅是作为年型款把配置进行了一些丰富。实际上冠道这个车型本来也是中国市场特供产品，所以很难谈得上换代更新。所以在这里我们就不对冠道的内外设计进行对比了，而且汉兰达也即将面料全新换代的国产更新，目前市场在售的汉兰达已经征战多年，在设计上并不具有太大的优势。

       首先我们从三款车型的尺寸和空间谈起，毕竟购买中型SUV产品的用户对于空间水准是比较看重的一点，而且很大一部分用户是冲着七座的需求去选择的，所以尺寸和空间是一个非常重要的指标。

       从尺寸上来看，三款车型其实是旗鼓相当的，车身长度都超过了4.85米，其中汉兰达最长，已经接近5米车长。轴距方面福特锐界最具优势，反而是汉兰达的轴距最小，这对于7座的汉兰达来说第三排座椅会缺乏一些竞争力，不过这个情况即将在换代之后迎来改变。

       实际车内情况而言，本田冠道有着这样一个尺寸身材却全系提供五座版，后排空间自然是有着较好的优势的。汉兰达轴距优势最弱，但它的第二排空间并不差，劣势在于第三排座椅不能前后移动，第二排虽然可以前后调节，但如果第三排也满载的情况下势必会影响第二排空间。相对而言，福特锐界不仅是第二排，包括第三排的座椅也是能够前后滑动调节的，灵活性和实用性更高。

       从尺寸和空间角度，冠道由于只有五座车款，所以第二排空间优势明显，但是缺乏七座是一个遗憾。而在汉兰达和锐界之间，由于轴距更长且第三排可调节，所以锐界在空间方面显得更有优势。

       配置：面临换代的汉兰达略显吃力

       冠道的起售价为22万元，而汉兰达的起售价为23.98万元，锐界的起售价为22.98万元，相差并不算太大，而冠道的第二个价格为23.98万，刚好于汉兰达一致，所以我们从低配车型开始以价格相近作为对比。

       尽管这三台车售价都是超过20万的产品，但是作为各自的低配置车款，其配置水平确实有些寒酸，尤其是相比起近年来自主品牌的配置水平而言，就显得配置更低。三款低配版车型中福特锐界显然更加有诚意，无论是中控屏还是倒车雷达、LED大灯，都算是合资品牌20万级别中型SUV里比较高的配置，在安全配置方面也是比较齐全的。而冠道和汉兰达，连最基础的倒车雷达都没有配备，当然也没有倒车影像，确实有点丐中丐。

       高配版车型，由于汉兰达最高配置售价为32.59万，为了价格更加接近所以冠道和锐界都没有选择顶配车款，而是选择了次顶配车型。三十万的售价，三款车型都配备了四驱，汉兰达和锐界同时还是七座布局。从配置来看，依然是锐界要更胜一筹，尤其是中控屏和语音系统、全速自适应巡航等，显然都是领先于对手的水准。不过冠道也不算差，除了中控屏略小、语音功能仅支持电话，像主动刹车、车道保持辅助、全速自适应巡航也都有配备。汉兰达由于车型老旧的缘故，这些比较有科技含量的配置并未得到配备，这是由于车辆开发时这些功能还不是主流配置，所以在当下这些智能化配置也没有办法添加进去，只有等待换代产品的到来。

       从配置对比来看，无论是入门版车款还是高配车型，汉兰达由于面临换代，配置整体水平都有待提高。而锐界和冠道相比起来，锐界各个方面都要略胜一筹。

       动力：锐界更有优势

       接下来我们再来看看动力部分，本田一向在发动机方面有着不小的优势，但是到了中型SUV这样一台大车之上，相比起竞争对手来就显得有些不足了。

       首先，除了汉兰达仅配备一台2.0T发动机之外，冠道和锐界都有两台发动机可选，不过锐界的另外一台发动机采用的是2.7T?V6，售价也已经到达40万级别，所以在这里参考意义就不大。而冠道的发动机除了2.0T之外，配备的是更小的1.5T发动机，而且价格区间并不比对手使用2.0T动力的车型便宜，所以在中低配领域，冠道的动力其实是不如竞品车型的。

       再来看动力表现，实际上冠道的1.5T动力并不弱，L15B系列发动机在本田家族里也是比知名的，只不过对于冠道这样一台大车而言显得较小一点，但1.5T也绝对够用。2.0T序列里，冠道的功率表现最好，锐界的扭矩表现最好，而且冠道使用了一台9AT变速箱，福特使用了8AT，也都是会有更平顺的驾乘体验，反倒是汉兰达动力配置相对比较落后了一些。

       从动力角度，冠道和锐界的动力表现都是非常值得称道的，不过如果从价格角度去衡量，冠道2.0T车型的起步已经到了28万的档次，而福特入门款即是2.0T动力，这样算下来福特锐界也是要略显厚道一些。

       总结

       从以上几个方面来看，汉兰达由于面临着换代，所以在各个方面相比起竞争对手而言都略显吃力。冠道虽然只有五座版，但是在配置和空间、动力方面也都有着不错的表现，只不过性价比并不算最优。综合对比起来，福特锐界在配置水平和价格、动力水平各个方面，更值得消费者选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁傲虎、丰田汉兰达和本田冠道如何选择

       冠道。

       汉兰达的2.0T机器的调教非常平顺，以至于起步那一下涡轮还没建立起压力，感觉会比较肉。搭配一个爱信的6AT，这个变速箱没啥优点，就是技术成熟，耐用平顺性好。底盘调教会偏向舒适，激烈驾驶下悬挂支撑力不足。

       驾驶体验也是冠道不得不提的，它的行驶感受就像在棉花上滑行一样，对路面的不平有很高程度的过滤，所以会给你带来高级感。转向助力的程度很高，所以开这么大辆车你反而会觉得很轻松。

       冠道的动力

       动力方面，冠道搭载了1.5T和2.0T发动机。其1.5T发动机最大功率193马力，最大扭矩243Nm，与之相匹配的是一台CVT无级变速箱；而2.0T发动机最大功率272马力，最大扭矩370Nm，与之相匹配的是一台9挡手自一体变速箱。

       中期改款后的汉兰达车型放弃之前6缸3.5L自然吸气发动机，仅保留了2.0T发动机。2.0T发动机最大功率为220马力，最大扭矩350Nm，与之相匹配的是一台6挡手自一体变速箱。

       这三款车本身的定位还是有一定的区别的，傲虎的定位虽然是中型SUV，但是从风格上来说更像是SUV和旅行车的跨界产品，汉兰达是典型的七座SUV，冠道的卖点是大五座，所以这三款车可以说是为完全不同定位的产品。

       从产品来看，Outback可以说是优秀，空不小，后备箱空也很大。这款2.5自然吸气发动机虽然数据一般，但油门响应非常积极，座椅非常舒适。斯巴鲁的左右对称全时四驱系统对于提升驾驶稳定性还是很有帮助的。但缺点也客观存在。个人觉得后排座椅明显有点硬。此外，斯巴鲁的内饰从来都不讲究，属于典型的实用风格。另外，这款车的车载系统真的不好用。至于汉兰达，汉兰达属于那种你不知道怎么买的产品，所以买汉兰达基本没有问题，因为它整体风格比较均衡，受众群体也很广。这款车在同级别中其实没有明显的优势，但是也没有明显的缺点。另外舒适性好，维修率和后期维修成本不高。但是因为过于强调舒适的风格，这款车的驾驶质感相当普通，我个人认为汉兰达的发动机噪音有点大，过于强调舒适的风格导致一开始反应总是慢半拍的轻微感觉。当初本田冠道走的是与汉兰达差异化定位的道路，可以算是有自己独特的受众群体。要说优点，悬架和减震都很舒服，悬架没有那么软的风格，路感还是很好的，而且转向精准，动力和油耗的表现也比较均衡。后排空房间宽敞，座椅非常舒适。缺点，我个人认为首先发动机噪音控制比较一般。1.5T版本起步时的动力响应不够积极。2.0T版本的9AT变速箱换挡稍慢。况且无论是1.5T版本还是2.0T版本，这款车的发动机噪音控制都不是特别好。

       总之，这三款车在定位和风格上完全不同。很难说哪个更好。它们是非常好的家用产品。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“冠道和汉兰达哪个好”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“冠道和汉兰达哪个好”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。