雪佛兰旅行车_雪佛兰旅行车型有哪些

雪佛兰旅行车_雪佛兰旅行车型有哪些

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“雪佛兰旅行车”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.雪弗兰 EPICR是什么车

2.雪佛兰畅巡竞争力分析 补贴后15.99万起的高性价比纯电动车

3.06年的雪佛兰赛欧旅行车，四门电窗的。现在只有驾驶室电窗中控可以开关电窗，其余门无法自主控制怎么办？

4.雪弗兰共有多少车型 （车名加英文对照）

5.科尔维特C8等「三宝」入华，雪佛兰这一次是要玩真的吗？| 聚闻

雪弗兰 EPICR是什么车

       是雪佛兰景程。

       景程Epica引入中国生产。整车彰显强调力量的欧洲运动轿车风格，并拥有中级车中最长的车身，内部空间宽大舒适，更配备了多项高档车才有的配置。

       宽大的车身自然使内部空间更加充足，特别是后座空间，坐进三个成年人依然是绰绰有余，尤其适合经常周末一家人去郊外游玩儿。真皮座椅符合人体工学的设计，长途旅行能够有效地缓解旅途疲劳。

       内饰采用绿色运动轿车三环独立式仪表板、高对比冷媒背光、大曲率仪表遮光罩，行车信息清晰。搭配四辐式真皮方向盘，中控台嵌装胡桃木纹饰板，营造了私家车运动感气氛，还有真皮座椅。豪华版还配备电动天窗以及同级车独有的雨量感应式雨刷。

扩展资料：

       安全性能：

       安全性方面，景程做的相当周到，双安全气囊、ABS+EBD、车身碰撞吸能区以及三点式安全带等都必不可少。车身较宽加上包裹式座椅，高速过弯时，乘坐的感觉还是比较平稳，只是感觉悬架还是有点偏软，但作为一款追求驾乘舒适感受的中级轿车，这种设计的理念是可以理解的。

       景程的底盘系统是泛亚汽车技术中心专门针对中国路况进行调校，试车过程中，景程表现出的底盘响应性令人满意。此外，景程的制动系统是采用四轮碟刹，制动性能还是比较稳定的，让驾驶者在安全上很有信心。

       但对于定位在家庭轿车领域的车型，景程的后排座椅却缺少了儿童座椅的安装装置，这一点还需要改进。

       百度百科-雪佛兰景程

雪佛兰畅巡竞争力分析 补贴后15.99万起的高性价比纯电动车

       一台车多用途，这当然是最受欢迎的设计。不过能够实现一车多用的车型其实并不多。上汽通用雪佛兰的沃兰多可以说是一款不多见的多用车。这是一台十分个性的跨界车设计，它一直宣称自己坐起来像SUV而开着又像轿车，拥有SUV和MPV以及旅行车的一众优势。前年上市的它当初的上市指导价格为11.99万元，顶配车型价格15.49万元。作为跨界车它的优势何在？

       从外观来看它沿袭的是雪佛兰家族最新的设计语言，借鉴了概念车的设计元素。分体式格栅和LED大灯设计犀利霸气，十分有潮流气质。作为一台跨界车它的颜值可谓十分出色。

       在车身尺寸上它的长宽高分别为4684、1807、1628毫米，轴距为2796毫米，出色的尺寸带来更大更实用的车内空间。侧面的设计看它足够修长简约，尾部的造型立体大气，车顶出现了扰流板，动感时尚，跨界范儿十足。从侧面看它有种SUV车型没有的斯文优雅的气质，脚下的轮毂设计也足够别致新颖，可以说是点睛设计。

       在内饰设计部分沃兰多依旧沿用了家族的中控设计布局，看上去家族感强烈。不过中控部分一个悬浮式的8英寸大屏幕和三幅运动方向盘依旧是十分年轻诱惑力的。仪表盘部分设计的是双炮筒的造型，年轻动感，跨界感十足。在配置部分它比较实用，全新标配了ESC、HSA、胎压监测，高配车型还有盲区监测等高端装备。在悬挂上它搭载的是

       前麦弗逊式+后多连杆式独悬，操控性和舒适性都有很好的保障。

       动力部分沃兰多全系搭载了1.3T?的一台三缸发动机，令人有些不爽。不过这台发动机本身实力不凡，和别克GL6是同款，最大功率达到了163马，峰值扭矩为230牛米，传动匹配了6MT和6AT的变速箱，调教十分成熟，动力也足够使用。

       在价格上沃兰多2019款手动国六5座车型指导价格为11.49万元，而如今它的价格已经降到了7.49万元，着实够实惠。至于这台车为何降价如此之多相信车友们也略知一二，这台车内饰部分的做工硬塑料感较强，再加上配置部分不够丰富，也难免被人吐槽。尽管如此，开着是轿车，坐着是SUV的它价格下调后依旧是吸引力很强，相信销量会有起色。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

06年的雪佛兰赛欧旅行车，四门电窗的。现在只有驾驶室电窗中控可以开关电窗，其余门无法自主控制怎么办？

       国产特斯拉Modle?3的价格下探，让不少工薪阶层都开始幻想开上一台高大上的名牌电动车。当然，随着技术的成熟，纯电动无论巡航性能还是售价都将达到一个可观的水准。从2020年开始，一大堆合资品牌高品质纯电动车都将和消费者见面。

       近日，雪佛兰官方宣布，旗下首款纯电动车畅巡正式上市，新车共推出四款车型，补贴后售价区间为15.99—17.99万元。年轻化的外观和410km的续航能力，是畅巡的卖点，它是否是你的菜呢？我们一起来看看。

       畅巡到底是一款什么车？有点表里不一

       雪佛兰畅巡是雪佛兰在国内推出的第一款纯电动车型，早于去年的广州国际车展公开亮相了，我们也第一时间在现场体验过这款新车。畅巡采用了运动化的外观设计，但却拥有外边看想象不到不俗车内空间，颇有点表里不一的味道。

       畅巡高度还原了雪佛兰FNR-X概念车，实车视觉效果还是颇为惊艳的，外观看起来科技感十足。扁平化的感觉从车头开始延伸至车顶，前脸线条走势伶俐丰富，多处折痕尽显光影变幻美感，配合封闭式格栅让它看上去未来感十足。

       新车侧面采用悬浮式车顶设计，A柱尽显熏黑，C柱则与腰身融为一体，与车顶分离，这样可把视觉重心大大较低，符合其“纯电城际轿跑”的官方定位。车尾保持了FNR-X概念车的造型，尾灯被镶嵌在黑色饰板内部，营造出不错的视觉冲击力。

       畅巡车身长宽高尺寸分别为4665/1813/1538mm，轴距为2660mm，这样的身材和主流紧凑级轿车接近，结合其偏平化的运动设计，很多人都担心它的车内空间表现。

       但其实，得益于全新电动车架构，畅巡大大压缩了车内的机械空间，车内横向、纵向空间都比想象中的充裕。加上平整的后排地板、可调角度的后排座椅和较为丰富的储物空间，坐在畅巡车内丝毫没有压迫感。

       虽然成为“城际轿跑”，但畅巡的车顶行李架和类似旅行车的车厢设计，它在使用实用性上更接近一台多功能车。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以形成全平空间，大大提升载物能力。

       畅巡的内饰布局更偏向于传统燃油车，这和它科技化设计的外观完全不一样。车舱整体采用环抱式设计，但把中控和按键、线条都尽量压低，这样可获得不错的车内视野和空间。

       车内装饰运用了多种材料拼合，做工也比较精细，层次丰富。三幅式方向盘和机械式的档把，让大部分人上手无难度，唯一能凸显科技感的，就是全液晶的仪表盘和10英寸的中控屏幕。最新的MyLink+智联系统支持自然语音识别、OTA远程在线升级、智能混合导航等功能，车机智能水平还是比较高的。

       动力和续航水平，够用就好

       既然官方定位为“纯电城际轿跑”，那么也说明畅巡最适用的使用场景，就是在城市中自由穿梭。从技术性能来看，畅巡在NEDC综合工况下续航里程可达410km，满足城市通勤代步所需是没有问题的。

       关于充电效率，官方宣称其在直流快充模式下，40分钟内即可将电量充至80%，和大部分主流产品一致。畅巡的电池为三元锂电池，由上汽时代动力电池有限公司提供，其电池容量为52.5kWh。

       动力方面，畅巡搭载一台新型永磁同步电机，输出功率110kW，峰值扭矩可达350Nm，产品由华域汽车电动系统有限公司提供。此外，畅巡全系标配三级制动能量回收系统，并且提供标准、舒适、运动三种驾驶模式。

       从畅巡的续航性能和动力数据来看，非常符合其城际代步的定位。官方介绍畅巡NEDC工况百公里电耗低至13.1kW/h，1度电可行驶约7.6km，结合上面的动力数据，可以说畅巡在动力输出与能源效率之间，达到了不错的平衡，够用就好。

       雪佛兰畅巡的竞争力如何？

       结合其补贴后15.99万元的售价，以及410km的续航性能，雪佛兰畅巡在性价比方面，超越市面上大部分合资电动车平均水平，把雪佛兰品牌一向的品牌优势发挥得淋漓尽致。

       15.99万-17.99万元的价格区间，甚至比部分国产品牌电动车，如小鹏G3和威马EX5等都更有杀伤力。合资的身份让畅巡在销售渠道和售后服务方面比电动新势力更好，在二手保值率方面也更有保障。

       就产品力而言，对比我们之前体验过小鹏G3，雪佛兰畅巡的外观更加时尚动感，偏平化的运动设计也更讨好年轻人。畅巡较为宽裕的车内空间，也是小鹏G3无法比拟的，而接近旅行车的车身结构，也让畅巡在操控性上比SUV来得更自然。

       另外，畅巡有一点做得非常聪明，就是把车内布局最大化地往传统燃油车还原，这样可大大提升畅巡的受众接受度，毕竟家用车主们考虑更多的是实用性，而非一堆花俏的配置。别看外观时尚炫酷，但内在里实畅巡还是非常接地气的。

       最后，不得不提一下畅巡的兄弟车型-别克微蓝。刚推出市场的时候，微蓝的巡航水平只有310km，这直接影响了它的销量，而且补贴后16万多的起售价，性价比也不凸出。随后，微蓝推出了续航410km的车型，但补贴后去到了17.78万元起，这个价格以及可以买畅巡的顶配车型了。

       所以，雪佛兰畅巡的整体竞争力还是不错的，它在售价、外观、空间和实用性上做到了不错的平衡，整体设计也符合年轻人的口味，如果可以在营销上做出更多面向用户的手法，让大家更好地体验到产品的实力，相信畅巡会有不错的市场表现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪弗兰共有多少车型 （车名加英文对照）

       1、四门中控只有主驾驶可以使用其余三门均失效是因为三门的中控执行器损坏导致，这个故障是赛欧的通病，需更换三个门的中控执行器，4S价格是前门执行器90元一个后门执行器130元一个，另外拆装一个门手工50元左右。如在市场上购买维修的话估计总价对半吧！可在淘宝里搜索“赛欧中控锁”出来的就是，不过更换还需专业的拆。

       2、LOCK按键来回晃是按键坏了，但是应该是不影响使用，价格也不贵如需要可以起维修更换按键。

       3、照明灯不亮，线路没动一般不会出问题，看看灯泡吧。灯泡价格一个3块5块的！

科尔维特C8等「三宝」入华，雪佛兰这一次是要玩真的吗？| 聚闻

       在产车型 美国和加拿大 轿车Aveo Cobalt Malibu Impala Corvette Camaro 皮卡Colorado Silverado Avalanche Kodiak SUV HHR Equinox TrailBlazer Tahoe Suburban Traverse 多功能旅行车 Uplander Express 欧洲 轿车Matiz/Spark Kalos/Aveo Lacetti Nubira/Lacetti Aveo Epica Lanos SUV Captiva HHR MPV Tacuma/Rezzo 上海通用雪佛兰 AVEO(乐骋) 汽车级别： 小型车 发动机： 1.2L 87马力 L4 1.4L 93马力 L4 1.6L 106马力 L4 变速箱： 5挡手/自动 车体结构： 5门5座掀背车 长x宽x高： 3920×1680×1499 LOVA(乐风) 汽车级别： 小型车 发动机： 1.4L 93马力 L4 1.6L 106马力 L4 变速箱： 5挡手/自动 车体结构： 4门5座三厢车 长x宽x高： 4310×1690×1507 Epica（景程) 汽车级别： 中型车 发动机： 2.0L 129马力 L4 变速箱： 5挡手/自动 车体结构： 4门5座三厢车 长x宽x高： 4820×1807×1450 Captiva(科帕奇) 雪佛兰Captiva 汽车级别： SUV 发动机： 2.4L 136马力 L4 变速箱： 5挡手/动自 车体结构： 5门7座/7座SUV 长x宽x高： 4635×1870×1755 Cruze（科鲁兹） 科鲁兹 雪佛兰cruze 汽车级别： 紧凑型家用轿车 发动机： 1.6L、1.8L ECOTEC DVVT（双可变气门正时发动机） 变速箱： 5挡手动/6挡手自一体 车体结构： 4门5座三厢车 长x宽x高： 4598×1797×1477 雪佛兰历代经典车型 雪佛兰（Chevrolet）,1915,H—4：这部当时卖850美金的古董车，基本上可工资0年代前汽车工业水平：油耗在12升左右，时速为80公里/小时，马车型车箱轮胎“简易的悬持系统与车顶、裸露的底盘、狭窄的车体…… 雪佛兰（Chevrolet）,1942，敞逢车：车体是40年代的征，从下面观为三段式给成，当中高，两头低，分别罩盖发动机和两边轮胎。从背面看，行李箱盖与后车顶连接成一个大光滑倾斜面，一直延续到后保险杠，这种车身在40年代是极为常见的。 雪佛兰（Chevrolet）,1993：1993年上市的经济类车种：可喜佳,凯普勒,鲁明娜。其中：凯普勒大而宽，为美国警界公务车，其余两部为工薪0阶层交通用车。 雪佛兰（Chevrolet）,LuminaAPV:谷称“子弹头”面包车。目前在中国大陆较常见，主要是该车的外型和功能介于面包和轿车之间，有轿车的舒适，面包车的宽畅（七人座）。该车最典型的特征是将前挡风玻璃与前盖设计在一个极度倾斜的平面内，形成“子弹头”。左图为1993年产品，子弹头更尖。她与庞迪克的TransSport、奥斯莫比尔Silhouette、丰田的Previa并称为四大“子弹头”。 雪佛兰（Chevrolet）,1989，Camaro:雪佛莱除科尔维特跑车外，她就是卡马罗IROC—Z该车最佳配备为245匹马力，5.7升V8缸发动机，和庞迪克·火鸟、福特·小野马等都属美国“肌肉”轿车。 雪佛兰（Chevrolet）,1988，Corvette:1953年通用公司决定要造一部真正的纯种和美国跑车，她就是后来举世瞩目的科尔维特（ZR—1）。该国经40年的变迁，已形成了自己独特的风格，在国际赛事上经常榜上有名。这部车配上通用5.7升涡轮增压发动机，能爆发出强大的推动力。车体优美、轻巧、干脆、利落，后车灯设计独一无二，配以隐型车灯。自动排档，难怪万宝路公司都以该车为背景作广告。 雪佛兰（Chevrolet）,1963，Corvette,StingRay:该车与爱快罗密欧的观赏车风格相近，但她的的确确是科尔维特十周年庆祝车，据悉目前雪佛莱正研制第三代StingRay. 雪佛兰（Chevrolet）,1987Corvette:由于科尔维特外型和性能都很杰出，所以一有新款上市就有一些汽车公司加以改装，如按上保险杠、加上处装饰等等。本展示的是被认为的最好的科尔维特（Greenwood）. 雪佛兰（Chevrolet）,1990,CorvetteZR—1:很少有一辆跑车在她的时代就富有传奇色彩，而科尔维特就做到了一点。难怪雪佛莱被誉“美国1号”。这部跑车和维克多跑车是美国“软派”和“硬派”跑车的典型代表。 雪佛兰（Chevrolet）,1991，Corvette:科尔维特CallawaySledgehammer,“世界第二飞车”，最高时速410公里/小时，提速时间3.9秒，5.7LV8Turbo,马力880匹。 雪佛兰（Chevrolet）,1986，Indy:有些概念车只为观赏，有些指望将来有一天能在赛场上驰骋或在街上行走。而科儿维特的银帝两者兼而有之。在1986年底特律首次出展的这部银灰色的“太空车”，向人们展示的不只是一件未来产品，而且是一种消费趣势、一种未来汽车文化。这部银帝连同卡马罗IROC—C及别克的Wildcat(野猫)向人们强化了未来汽车的雏型，鸣奏着一首未来人类与轿车对话的咏叹调！ 雪佛兰（Chevrolet）,1989，Camaro:在洛杉矶车展上首次亮相，立即吸引了许多西部的车迷。由通用公司加利福尼亚高级概念车设计中心设计的这部卡罗马IROC—C未来概念车，前后投入50人，共化了六个月的时候与研制开发。该车迎合西部风味，充足的西部阳光、宽广的郊野要求本车有全景的视野和灵巧的车身，最有趣的要数一对上开启的车门，似朗波吉尼·康德，像老奔驰的300SL. 雪佛兰（Chevrolet）:凯旋而归的拉力越野赛车。 雪佛兰（Chevrolet）：载誉而回的一级方程式赛车。 雪佛兰（Chevrolet）,面包车：用于长途旅行的雪佛莱面包车宛如一个小家庭，车内安宁、舒适、豪华、功能齐全。避震系统经过专门的设计，令乘座更舒服，车内经过高标准改装，设施齐全，外型装饰恰到好处，它就像一个移动的家庭，任您在欧美大陆驰骋和停泊…… 雪佛莱汽车公司是于1911年由一个瑞士人创建的，当时其产量排世界第六。公司于1918年推出首台雪佛莱货车，也就是这一年雪佛莱公司被通用公司购并。但它的销量已超过所有其他美国品牌。其供货品种多种多样。车的诞生，车的发展，在历史的长河中给我们留下了点点滴滴。汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。汽车不仅已经成为我们生活中不可缺少的一部分，而且写着许多鲜为人知的小故事。让我们一起来回望这段历史，品味其中的辛酸与喜悦，体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想……

       11?月中，上海黄浦江畔。雪佛兰办了一场金领结之夜。

       与以往一样的是，聚集了大量雪佛兰粉丝，讲述了品牌新内涵及车主故事。不同的是，这一次金领结之夜，雪佛兰压轴推出了三款重磅车型：Suburban?HC、Tahoe?Z71以及?科尔维特C8。

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       六天之后的广州车展，雪佛兰带着它们正式亮相。

       这说明，它们进口到国内销售已成定局。这三款车，如果是熟悉美系性能车或者美系硬派越野车的朋友，大概会相对比较了解。其他吃瓜群众，可能会问：那个红车是五菱新出的跑车吗？

       车聚君借机，和大家聊一下雪佛兰的传家三宝。

       一、Suburban，硬派SUV的“鼻祖”

       其实说Suburban是SUV的“鼻祖”，可以说贴切，也可以说不贴切。

       因为SUV这个物种其实正式诞生的时间其实不算长，早期没有SUV这个概念的时候，就涌现了一系列“类SUV”的车型。像雪佛兰Suburban出现于1934年，确实够早，但第一代Suburban其实是一款基于皮卡打造的旅行车。

       当然，通用咬定说它是SUV的“鼻祖”，倒也有一定的道理。

       毕竟SUV发展就是两个方向，第一就是基于皮卡和越野车型加强公路舒适性，也就是我们说的硬派SUV，第二就是基于轿车底盘加高，衍化出的城市SUV。而且Suburban出现的时间也确实够早，以至于能跟它吵这个话题的品牌已经越来越少。

       通用这个“鼻祖”的说法虽然有争议，但Suburban也确实是最早采用SUV造车思维的车型之一。

       对于国人来说，更多的是在美国**、电视剧里面看到Suburban的身影。

       毕竟这车是FBI特工用车，同时也是联邦特勤局总统车队专用车。像著名美剧《纸牌屋》，总统出行的时候周围就经常围着一圈Suburban，非常霸气。它的设计也是最简单的美系造型风格，硬朗而健硕，浑身上下透露着一股浓浓的肌肉感。

       当然它在北美是卖得非常不错的，年销量在5万辆左右，保有量十分吓人，对这个级别车型来说挺夸张的。

       看一下车展上的Suburban?HC，它的车身尺寸为5733/2060/1923mm，轴距达到3406mm。是的你没看错，长度是5.7米。

       整个车身采用了大量的平直线条，给人的感觉就一个字“大”。

       新车提供三种动力选择，包括3.0T的柴油机，以及5.3L和6.2L的两款V8?自然吸气发动机。对于国人来说，这么大的尺寸，这么大的排量，可以说闻所未闻，但它确实是美帝同级销量最高的全尺寸SUV之一。

       Suburban?HC在美帝的售价是8万多美元，折合人民币50多万，倒没有太夸张，毕竟现在国内4.6L的陆巡都炒到百万以上了，5.7L的价格更吓人。

       国内倒是很需要多一些硬派SUV进来。不过Suburban?HC实在是太大了一些，国人似乎还没做好接受这个级别的大块头的准备。

       最简单的一个问题，标准车位几乎是没法停的，正常停车的话估计要超出车位半个头。即使是住别墅，纯玩越野，偶尔到景区，到服务区也得停车吧，总之使用方便性方面确实差一些。

       车聚君预计它引进之后的销量不会太好，大概率就是年销两位数吧。不过也有另一个优点，那就是绝对拉风，回头率会绝对的高。

       二、Tahoe，美国最畅销的全尺寸SUV

       Tahoe和Suburban的关系其实有点类似于陆巡和霸道，前者算是标杆，后者则是在前者基础上衍生出来的。Tahoe是在Suburban的基础上开发出的短轴版本，主要是为了填补下一级的市场空缺。

       相比Suburban，Tahoe关于硬派SUV的设计理念更加完善。

       因为它出现在90年代，彼时SUV的设计理念已经基本成熟，而且有Suburban的成功基础在。在90年代末，Tahoe成长为全美销量最高的全尺寸SUV，同时也是同级别性价比最高的全尺寸硬派SUV，并将这一成绩一直延续到现在。

       除了像Suburban一样作为美国的公务用车之外，Tahoe开始越来越多地走进美国的普通家庭，毕竟尺寸要小一些，价格也更加亲民。因为卖得太好，雪佛兰对它也算是集万千宠爱于一身，各种最新锐的技术都是用在它身上。

       比如Tahoe是世界上第一款搭载混合技术的大型SUV，采用的是通用的双模混合动力系统，不仅可以实现低速纯电行驶，减速动能回收，还能用电驱动Vortec?V8?6升发动机。

       通用还基于它打造过无人驾驶汽车，也就是Tahoe?Boss。

       总体来说，Tahoe几乎就是通用在美国重视度最高的车型，最新的技术都是它先搭载，然后“上升”到Suburban，“下沉”到开拓者、探界者这些车型上。

       本次广州车展展出的是最新款的Tahoe?Z71。

       通用有个著名的Z71系列，是雪佛兰Silverado偏越野的皮卡车型，也是美帝销量仅次于福特F-150的狠角色。

       Tahoe?Z71承袭了它的越野精神，配备了最新的第四代主动电磁感应悬挂系统，读取路面信息更加精准。新车还配备了自适应空气悬挂，故名思议可以根据路面情况“自行”调节车身高度，调整范围超过10厘米，这也让它在复杂路面上的通过性更好，算是真正的越野神器。

       相比Suburban?HC，TahoeZ71应该更契合国人的需求。

       首先是起售价要低一些，在美帝起售价大概是5万多美元，折合人民币40万不到，其次尺寸也更小一些，也就是比途乐再大一圈吧，相对短轴的设计也让它操控会更有优势。预计引进国内之后，它会比Suburban更有优势。

       三、科尔维特C8，美式超级肌肉跑车

       如果是Suburban和Tahoe是美式硬派SUV的代表，科尔维特则能算得上是美式性能跑车的代表。

       虽然通用对它的定义是奢华而优雅，在设计上也非常潮酷。但在大多数车迷心中，它的卖点还是狂野大气，价格只有顶级超跑的三分之一，性能却完全不输。它最得意的地方，还是在于V8发动机出色的中后段加速能力，跑赛道时常常让对手措手不及。

       科尔维特在美帝很风光，代表了美国最高端的汽车技术，而且已经有近70年的历史，并拥有非常出色的口碑。

       甚至有很多改装公司专门“复刻”它的老款车型，前不久还有一款引入了国内，改装公司找的比亚迪代工，就是造型“复刻”的科尔维特C1，内饰和动力系统是比亚迪设计的。

       其实科尔维特倒是和比亚迪汉有一些相似之处，那就是纯粹的快。

       但国人对它更熟悉的，恐怕还是“酷似”五菱的车标，尤其是最新的车标和五菱越来越像。所以国人在碰到科尔维特的时候，经常一时间恍惚了，五菱都出超跑啦？或者是五菱的改装车这么酷？然后才知道这是美帝国宝级的品牌。

       这一现象甚至变成了一个梗，很多科尔维特的车主专门在车尾贴上“五菱宏光S”字样。与其让人误会，不如自己自嘲幽默一把。结果就是很多跑车、豪车也开始纷纷模仿，又把这事搞恶俗了。

       其实真正说起来，五菱和通用有着千丝万缕的联系，科尔维特又是通用的掌中宝，两者还真是有点“亲戚关系”的。

       广州车展上出现的是最新的第八代科尔维特，有轿跑和硬顶敞篷两个版本。

       科尔维特C8首次采用了中置后驱的发动机布置，同样是集合了通用最新的动力科技，被认为是史上最强的量产科尔维特。

       新车搭载的是6.2L?V8发动机，最大功率达到369kW，最大扭矩为637N·m。搭配Z51高性能套件，完成0-100km/h加速只需要3秒，要知道这可是一款纯燃油车。

       这一代科尔维特也是承袭了品牌精髓，那就是纯粹的快与劲，现在还在继续造这种车的企业已经不多了。

       至于价格嘛，科尔维特C8在美帝的起售价在6万美元以内，也就是将近40万。讲真这车要是能平行免税进来，什么宝马Z4、丰田Supra牛魔王还能嚣张吗？所以说美国真的是爱车之人的天堂。

       不过相比而言，科尔维特拥有绝对的性能，还有相当不错的颜值，以及圈内还不错的口碑，即使引进后价格不低，也还是很有市场的。

       车聚小结

       目前国内的进口车政策，对于大排量车型可以说相当不友善，4.0L以上的排量消费税税率高达40%，再加上关税和增值税以及溢价，这三款车引进之后都是天价。所以雪佛兰引进它们，大概率也是没指望大卖的。

       至于为什么这么大动作，车聚君认为有两方面的原因。

       一是出于情怀，雪佛兰入华这么多年，如今的经营状况算不上好，把自己最有代表性的车型引进来，让车迷们有机会体验最纯粹的美系肌肉车的魅力；二是拔高品牌形象，毕竟雪佛兰在国内，最具代表性的车型恐怕就是迈锐宝、科鲁泽了，在很多消费者心中，它就只是一个二三线品牌。

       而引进高大上的车型，既可以展示厂家的实力，也能让更多人意识到，雪佛兰可不止我们平常街上看到的这几款车。

       雪佛兰希望通过这一举措，加深自己在国内汽车市场上的影响力。希望引进Suburban让用户多看到探界者、开拓者的实力，引进科尔维特让迈锐宝的运动型中级车的形象更深入人心。

       至于到底能不能重振雪佛兰2010年左右的辉煌，那就要看市场的接受度了。?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“雪佛兰旅行车”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。